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12/07/24 13:00
음...브레이크를 양발로 꾹 밟으시구요. 브레이크 오버라이드가 적용된 차량은 아마 여기서 멈출 수 있을겁니다.
아닐 경우는 브레이크를 힘껏 밟으면서 기어를 드라이브에서 중립으로 옮깁니다. 이 상태에서 속도는 관성 때문에 굴러가지만 천천히 감소하게 되겠지요. (바퀴에 동력전달이 안되니) 이때 파킹브레이크를 천천히 잠그시면 되겠습니다. 한번에 잠그면 스핀이 생길수도 있으니까요. 만약 속도가 지나치게 높다면 버튼시동형 차량은 버튼을 길게 눌러서 시동을 끄는 것도 방법이 되겠고 일반 키 방식이라면 시동은 끄되 키는 뽑지 않는게 좋을 것입니다. (키를 뽑으면 핸들이 잠깁니다.)
12/07/24 13:11
저도 전에 고민 좀 해봤는데 브레이크는 꾹 밟는건 당연히 해야겠고
중립 넣고 깜빡이 틀고 다른 사람에게 피해 안주는 곳으로 꼬라박이 좋을듯했어요. 속도 많이 안붙거나 내리막이 아니면 전복 쉽게 안되요. 제어장치 때문에 핸들 돌린만큼 꺽이지 않습니다.
12/07/24 14:15
한창 이슈될때 생각했었는데
저라면 브레이크밟고 중립넣고 가로수나 가드레일 같은걸 들이 박는게 베스트일거 라고 생각했었어요 그런데 막상 당하면 당황해서 그렇게 못할거 같다가 저의 결론이었습니다.
12/07/24 19:33
저라면 일단 브레이크에서 발을 떼고 엔진 브레이크를 건 다음에 다시 브레이크 페달을 밟겠습니다. 급발진의 80% 이상은 브레이크를 밟는다고 생각하면서 엑셀을 밟은 데 원인이 있다고 생각하기 때문에... 시동이 꺼진 상태가 아니기 때문에, 한번에 브레이크 안 밟아도 괜찮습니다.
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