|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
이전 질문 게시판은 새 글 쓰기를 막았습니다. [질문 게시판]을 이용바랍니다.
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
12/09/04 12:29
전륜, 후륜 다 몰아봤는데요.. 후륜이 월등하고 그런거 없구요, 그냥 후륜차량이 좀 낫네? 정도입니다.
그런데 겨울 빙판오르막길에선 후륜이 쥐약입니다. 못올라가요. ㅠㅠ 디젤이 힘좋고 그런거 역시 일상적인 주행시에는 잘 모릅니다. 저속에서 치고 나가는 힘이 좋아서 좀 잘나가네 정도죠. 유류비는 1년에 20000km 이상 타면 디젤 가는게 낫고 그 이하면 가솔린이 낫다고 합니다. 그러나 소음, 진동은 확실히 디젤이 더 많습니다. 주행거리 늘어날수록 더욱 심해집니다. 국민외제차 BMW 520d도 내부방음이 잘되서 소음 잘 못느끼는데 외부에서는 소음 장난 아니죠. 디젤이 추운 겨울에 시동이 잘 안걸리는 경우도 생기는데 옛말이라 요즘은 이런 경우 별로 없을겁니다. 저는 가솔린 차량이 더 좋습니다.
12/09/04 12:54
제가 이것저것 몰아봤는데 nf,yf,로체,모닝,세라토,k5,스포티지,스타렉스,산타페 등등...
뭘 차든 가솔린타시다가 디젤몰아보시면 딱 느끼실거에요. 디젤이 훨씬 시끄러워요 ㅠㅠ 저도 무조건 가솔린 선호요~
12/09/04 13:15
개인적으론 디젤이 더 좋다 생각합니다. 소음 진동은 많이 개선되서 정말 좋아졌구요. 연비면이나 유류비 면에서 가솔린과 디젤은 분명히 차이가 나죠. 특히 디젤 특유의 토크감은 뭐..설명할 내용이..그리고 국내 일반적인 도로 사정을 고려하면 후륜보단 전륜이 그래도 한국 실정에 맞지 않나 생각합니다.
12/09/04 14:35
전륜의 장점은 차 만들기가 쉽다.(=차값이 싸진다.) 정비가 편하다.(=정비교육에 돈이 적게 들어간다.) 앞바퀴가 동력을 받아 굴러가며 조향을 하기 때문에 핸들링의 반응을 예상하고 운전하기 편하다.(=운전이 쉽다.) 뒷바퀴로 동력을 전달하는 축이 사라지니 공간확보가 쉽다. 정도이고
후륜의 장점은 가속할 때 뒷바퀴에 트랙션이 실리는데 뒷바퀴가 동력을 받는 구조이므로 가속성이 좋다. 핸들링이 전륜에 비해 민감하다.(=스포츠카 느낌이 난다.) 주행감이 좋다. 중저가 상용차들이 전륜구동차를 주로 만드는 이유는 돈이 적게 들어가기 때문이고 후륜이 스포츠카에 많은 이유는 가속성능이 좋고 차량 밸런스가 좋아지기 때문입니다. 또한 자동차의 출력이 300마력을 넘어가면 전륜구동은 동력손실이 심하고 제어하기가 쉽지 않다고 들었습니다. 가솔린과 디젤은 정확히는 가솔린 자연흡기 차량과 디젤 터보 차량의 비교인데 가솔린은 조용하다. 차값이 싸다. 차량관리가 쉽다. 진동이 적다. 응답성이 좋다. 대신 토크(=힘)가 부족하다. 연비가 떨어진다. 기름값이 비싸다. 디젤은 시끄럽다. 차값이 비싸다. 차량관리가 까다롭다. 진동이 있다. 응답성이 떨어진다. 대신 토크가 좋다. 연비가 좋다. 기름값이 싸다. 그래서 차를 많이 타야하는 상황이면 디젤차량이 좋고 그렇지 않다면 차값 차이를 기름값 삼아 가솔린을 타는 것이 좋습니다.
12/09/05 08:32
쉽게 말씀드리자면
모든 디젤차의 궁극적 목표는 가솔린차를 따라잡는겁니다. 디젤차는 저속에서 치고나가는 맛이 좋은대신 고속에서 힘이 없어요. (조X) 가솔린차는 저속부터 꾸준하게 밀어주고, 고속에서도 배기량에 맞춰 밀어줘요. (지X...맞나) 디젤이 연료비가 싸긴 한데, 차값 자체가 비싸고, 수리비도 비싸고..(인젝터 터지면..덜덜덜) 게다가 소음/진동의 기회비용... 싼값에 토크빨 맛보고 싶으시면 디젤 해야죠. 휘발유로 동급 디젤 토크 낼라면 몇천 더 비싼 차 사야합니다. 전륜 후륜은 크게 차이 못느끼실껍니다. 후륜차는, 눈길에서 무조건 돕니다. 무조건. 물론 완전조심하셔서 난 문제없다 다만 언덕 못올라간다 하시는 분도 계시겠지만, 최소 뒷꽁무니 흔들거리는 경험은 다 해요. 굳이 후륜차를 원한다 하는게 아니시면 걍 전륜 사세요.
|
||||||||||