로드바이크는 크게 세가지 장르로 구별합니다.

공기역학의 에어로다이나믹
경량의 올라운드
편함의 엔듀런스

하지만 최근의 트랜드는 장르의 혼합입니다. 올라운드와 엔듀런스 장르의 자전거들이 점점 에어로해지고 있습니다.


얼마전 발표한 트렉의 에몬다 slr9입니다. 에몬다는 올해 새로운 모델로 체인지가 되었죠.
트렉은 야구로 따지면 LA 다저스 쯤 되는 회사입니다.



오늘 발표된 스페셜라이즈드의 타막 SL7입니다. 타막 역시 새로운 모델로 바뀌었습니다.
트렉이 다저스라면 스페셜라이즈드는 양키스 쯤 될까요?

올해 스페셜라이즈드는 에어로 모델인 벤지의 완성차를 더이상 판매하지 않기로 했습니다. 타막이 충분히 에어로해지고 더 가볍기 때문에 그렇게 결정한 것일까요?

에몬다와 타막, 두 자전거 모두 올라운드 장르의 자전거면서 최신의 트랜드를 충실하게 따르고 있습니다.

디스크 브레이크는 로드바이크에서는 이제 거스를 수 없는 대세가 되었고, 두 자전거 모두 에어로다이나믹에 더욱 신경을 쓴 모습입니다.

핸들바와 스템도 통합형이거나 거기에 준하는 형태이고 케이블도 거의 밖으로 노출되지 않고 있습니다. 두 모델 모두 파워미터를 기본으로 장착하고 있구요. 가격도 거의 같습니다.

좀더 기술적인 이야기지만 두 회사 모두 바텀브라켓을 프레스핏 방식(OSBB, BB90)에서 나사산방식(BSA, T47)으로 변경했구요.

가장 영향력이 있는 두 회사의 가장 핫한 최신 자전거들이 거의 같은 형상, 같은 구성, 같은 가격을 가지고 있다는 것이 흥미롭군요.


P.s. 드럽게 비싸네, 그 돈이면 차라리 도그마를..