안녕하세요. 이전에 PGR에 가입해서 글쓰기 권한을 얻기는 했지만 오늘 자유게시판에 글을 처음 올리게 되었습니다.

요즘 게시판에 프로토스와 테란의 밸런스 논쟁이 이슈가 되고 있습니다. 실제 데이터를 보면 프로토스 대 테란에서 프로토스가 테란보다는 높은 승률을 보여주고 있음에도 불구하고 소위 S급 테란이나 전상욱 선수 등 프로토스를 잘 잡아내는 프로게이머가 하는 경기들을 보면 질때면 '어떻게 테란을 이겨?' 혹은 이기더라도 '이겨도 이긴것 같지가 않다.' 라는 느낌을 받을 때가 많습니다. 바로 이게 흔히 이야기 되는 채감 밸런스 문제인 것 같습니다.

이런 현상에 대해 여러 유저들께서 원인을 지적하고 있습니다만 저는 하이 테크 유닛의 주활용 필요성이 체감 밸런스를 좌우한다고 생각합니다. RTS게임에서 하이 테크 유닛은 대게 일발 역전을 노리거나 승리를 굳히는데 사용됩니다. 그래서 이런 유닛들은 화력과 마법의 강력함은 최고인 대신에 가격이 비싸고 빌드 타임이 매우 깁니다. 스타크래프트도 여기에서 자유로울 수는 없습니다. 그런데 이런 용도의 최종 테크 유닛이 필수가 되어버린 것 입니다. 밸런스의 문제는 여기서 출발한다고 생각합니다.

테란의 대 프로토스전의 빌드를 보면 (이런것 저런것 다 빼고)

배럭 -> 팩토리 -> 머신샵 -> 아머리

프로토스의 대 테란의 빌드 (로보틱스 퍼실리티는 필수)

게이트웨이 -> 사이버넥티스 코어 ->시타델 오브 아둔 -> 템플러 어카이브
                                               -> 스타게이트 -> 플릿비콘                        
                                               -> 로보틱스 퍼실리티-> 옵저버터리

-> 아비터 트리뷰널 (스타게이트가 있을시)

요즘은 프로토스가 캐리어를 가지 않고 지상군으로 시원하게 밀어버리는 경우도 종종 나오지만 그렇다고 하더라도 템플러 계열과 셔틀은 반드시 동반합니다. 캐리어를 간다고 해서 템플러 테크를 패스하는 경우도 별로 없습니다. 그렇다고 옵저버를 안 뽑을 수도 없고... 즉 프로토스는 기습적인 전략으로 가지 않는한 모든 테크를 타야 합니다. 그 테크가 중간에 끊어져서도 안되는데 템플러와 캐리어, 아비터라는 유닛을 뽑기 위해서는 적어도 어느 한 분야의 최종 테크까지 타야하기 때문입니다.

테란은 팩토리가 게이트웨이 보다는 비록 상위 건물이기는 하지만 대프로토스전 메카닉 전술이 일반화된 요즘에 있어서는 사실상 베이직 유닛에 가깝게 활용되고 있습니다. 이런 베이직 유닛의 느낌이 들게하는 메카닉 유닛으로 프로토스를 주로 상대하고 팩토리보다 상위 테크 유닛인 레이스,발키리,베틀쿠르져,드랍쉽,고스트는 옵션으로 활용하고 있는 것이 사실입니다. (드랍쉽의 경우는 논란의 여지가 있겠지만...)

여기서 프로토스의 박탈감이 생기는 것 같습니다. 팩토리 유닛이 벌쳐조차 엄밀하게 보면 최소한 질럿보다는 상위 유닛임에도 불구하고 메카닉 유닛의 일반화 덕택에 '저런 팩토리 유닛 같은 기초 유닛을 동원하는 상대에게 프로토스는 모든 테크를 타야 이길수 있다' 라는 생각이 들게 만듭니다. 여기에서 파생하여 테란의 벌쳐, 시즈탱크, 골리앗이 기초 유닛이라는 생각을 가지고 있기 때문에 프로토스도 질럿, 드래군 만의 기초 유닛만으로 테란을 상대할 수 있어야 한다는 마인드를 가지게 하는 것 같습니다.

또한 현실적으로 경기에서 승리하기 위한 하이 테크 유닛의 강요는 자연히 상대보다 더 많은 자원을 사용해야 함을 의미하는 것이고 따라서 게임상에서 상대 종족보다 멀티의 압박을 받아 심리적으로 약간은 불리해지는 것은 당연한 현상입니다. 업그레이드 비용을 생각해야 한다는 반론이 있을수 있습니다. 그럼 테란은 최종 업그레이드를 위해 스타포트와 사이언스 퍼실리티라는 추가 건물을 지어야 합니다. 또한 셔틀과 캐리어, 다크 템플러의 견제를 위해 엔지니어링 베이와 터렛을 건설해야 합니다. 그리고 스캔을 위한 아카데미까지. 반면 프로토스도 업그레이드를 생각하지 않을 수 없기 때문에 포지를 지어야 겠죠. 그리고 벌쳐를 막기위해 지형의 잇점이 없다면 최소한 파일런 한개와 캐논 두개 이상이 필요합니다. 게다가 리서치 비용이 자세하게 계산해보지는 않았지만 테란보다 더 들어가겠죠. 일반적으로 벌쳐 속도, 마인 업과 시즈 모드, 캐논 부스터 업그레이드만 하면 되겠지만 프로토스는 드래군 사업, 질럿 속도, 사이오닉 스톰을 필수적으로, 만약 캐리어를 가면 인터셉터 비용, 캐리어의 인터셉터 숫자를 늘려주는 업그레이드도 필요하며 게다가 공중 유닛의 업그래이드도 병행해줘야 합니다. 만약 프로토스가 캐리어를 안가면 골리앗이 나올 가능성이 적어지는 것이므로 그 비용을 절감할 수 있겠죠.

최근 저그가 프로토스에게 체감 상 압박감을 느끼고 승률도 과거와 같지 않은 점이 바로 여기에 있다고 봅니다. 과거에는 레어 테크 단계까지만 가도 충분히 손쉽게 승리를 거둘 수 있었습니다. 프로토스는 대 저그전이 대 테란전보다 더 힘들죠. 스타게이트를 제외한 테크는 선택이 아니라 필수 입니다. 특히 템플러라는 고테크의 유닛이 없으면 패배와 직결될 가능성도 높고... 하지만 지금도 초반 테크의 잇점은 저그에게 있고 레어 단계에서도 승리를 올리고는 있지만 이제는 일반적으로 하이브 단계까지 올라지 않으면 프로토스를 이기기 힘들어졌습니다. 이런 이유가 저그도 이제 울트라와 디파일러, 디바우러 등 최종 병기 혹은 하이 테크 유닛을 사용하지 않으면 많은 물량과 정교한 컨트롤의 프로토스 유저의 컨트롤을 당해낼 수 없기 때문입니다.

과거보다 테란이 저그에게 많이 패배를 당하는 이유도 물론 저그가 하이 테크 유닛을 적극적으로 활용하는 탓도 있겠지만 이제 마린, 메틱, 화이어벳 같은 기초 유닛만으로는 저그를 상대할 수 없고 특히 디파일러를 잡기 위해 다수의 사이언스 베슬이라는 하이 테크 유닛의 활용이 필요해졌기 때문이라고 생각합니다. 과거에도 사이언스 베슬은 필요했으나 러커는 스캔으로도 어느 정도 커버가 되었던 것이 사실이고 뽑는다고 해서 많은 수가 필요한 것은 아니었습니다. 많으면 좋고 필요한 것은 한두대만 있으면 된다라는 마인드가 변했던 것이지요.

전체적으로 보면 승률은 테란>저그>프로토스>테란 기본적인 상성대로 나오고 있지만 프로토스, 테란의 밸런스 문제와 타 종족전의 체감 및 미세한 실제 밸런스 간의 변화는 하이 테크 유닛의 활용 필요성에 의한 영향이 있다고 생각합니다. 물론 이 점이 일련의 모든 현상의 원인을 규명하는 근본적인 것은 될 수 없겠지만 적어도 한 부분을 차지하고 있다고 확신합니다. 글에 문제점이 있다면 얼마든지 비판해 주십시오.