F1 2012시즌 개막을 한달 조금 넘게 남겨두고 첫 공식 테스트가 다가오면서 각 팀들이 하나 둘씩 신형 머신들을 발표했습니다.

현재까지 메르세데스, 마루시아, HRT를 제외한 8개 팀이 신형 머신을 발표한 9개 팀이 줄줄이 신형 머신을 발표했습니다.


팀 로터스에서 이름을 바꾼 캐이터햄이 가장 먼저 머신을 발표했습니다. 팀명 변경과 함께 넘버링도 새롭게 바꾼 CT01
보자마자 확 눈에 띄는게 올 시즌의 대세 일명 "계단식 영농" 2단 노즈입니다. 2012시즌 노즈콘 높이 제한이 625mm에서 550mm로 낮아지면서 생긴 현상입니다. 엔지니어들이 이게 최선이라고 판단한거면 어쩔수 없는 것입니다만...
롤 스트럭처는 전시즌 블레이드 타입에서 다시 일반적인 롤 타입으로 돌아왔습니다.


맥라렌 MP4-27입니다. 전작인 MP4-26의 U자형 사이드포드와 2단 에어 인테이크는 사라지고 일반적인 디자인으로 돌아왔습니다.
맥라렌은 원래부터 노즈 높이가 낮았던 만큼 노즈가 매끈합니다. 2단 노즈를 적용하지 않은 팀은 현재까지는 맥라렌이 유일합니다.


중위권에서 확실히 자리를 잡아가는 포스인디아의 VJM05입니다.
일명 귀상어 디자인...이라 불리고 있는 노즈 카메라의 위치가 인상적입니다.


많은 사람들이 "역대 가장 못생긴 페라리"로 입을 모으는 페라리의 문제작-_-; F2012입니다.
다른 팀들보다도 아주 대놓고 각진 2단 노즈와 두꺼운 프론트윙 지지대가 인상적입니다.
프론트와 리어 서스펜션이 모두 풀로드 서스펜션으로 바뀐 것도 주요 변화점 중 하나입니다. 에어 인테이크가 작년 맥라렌처럼 2단으로 된 것도 눈에 띄네요.


키미 라이코넨의 복귀로 관심을 모으고 있는 로터스의 E20입니다. 전신 르노의 넘버링과 다른데 팀 본부를 영국 엔스톤으로 옮긴 지 20주년이 되는 것을 기념하기 위한 넘버링이라 하네요.
역시 2단 노즈를 적용했지만 다른 컨스트럭터들보다는 부드러운 디자인을 하고 있습니다.


자우버의 C31입니다. 전반적으로 상당히 각이 진 디자인이네요.


디펜딩 챔피언 레드불의 RB8도 계단식 영농의 마수를 피해가진 못했습니다. 다만 계단 부분에 큼지막하게 에어 인테이크를 뚫어 놓은게 타 팀과 구분되는 부분인데, 이것의 용도가 무엇인지는 아직 공개된 바 없습니다. 그 외의 부분은 RB5부터 이어져오는 흐름들을 많이 따르고 있습니다. 사실 저 노즈만 제외하면 전작인 RB7의 차이점을 찾기 어려울 정도입니다.


토로 로쏘의 STR7입니다. 점점 레드불과는 디자인에서 많은 차이가 생겨나고 있네요.

다음은 2012시즌 드라이버 라인업입니다.
레드불
1-세바스찬 베텔(독일)
2-마크 웨버(호주)
맥라렌
3-젠슨 버튼(영국)
4-루이스 해밀턴(영국)
페라리
5-페르난도 알론소(스페인)
6-펠리페 마싸(브라질)
메르세데스
7-미하엘 슈마허(독일)
8-니코 로즈버그(독일)
로터스
9-키미 라이코넨(핀란드)
10-로메인 그로쟝(프랑스)
포스인디아
11-폴 디 레스타(영국)
12-니코 휠켄버그(독일)
자우버
14-고바야시 카무이(일본)
15-세르히오 페레즈(멕시코)
토로로쏘
16-다니엘 리카도(호주)
17-장-에릭 베르뉴(프랑스)
윌리엄스
18-파스토르 말도나도(베네수엘라)
19-브루노 세나(브라질)
캐이터햄
20-헤이키 코발라이넨(핀란드)
21-야노 트룰리(이탈리아)
HRT
22-페드로 데 라 로사(스페인)
23-나레인 카디키얀(인도)
마루시아
24-티모 글록(독일)
25-샤를 피크(프랑스)

다음은 2012시즌 일정입니다.
01 호주 GP (멜버른) 3월 16 - 18
02 말레이시아 GP (콸라룸푸르) 3월 23 - 25
03 중국 GP (상하이) 4월 13 - 15
04 바레인 GP(샤키르) 4월 20 - 22
05 스페인 GP (카탈루냐) 5월 11 - 13
06 모나코 GP (몬테카를로) 5월 24 - 27
07 캐나다 GP (몬트리올) 6월 08 - 10
08 유럽 GP (발렌시아) 6월 22 - 24
09 영국 GP (실버스톤) 7월 06 - 08
10 독일 GP (호켄하임) 7월 20 - 22
11 헝가리 GP (부다페스트) 7월 27 - 29
12 벨기에 GP (스파-프랑코샹) 8월 31 - 9월 02
13 이탈리아 GP (몬자) 9월 07 - 09
14 싱가포르 GP (싱가포르) 9월 21 - 23
15 일본 GP (스즈카) 10월 05 - 07
16 한국 GP (영암) 10월 12 - 14
17 인도 GP (뉴델리) 10월 26 - 28
18 아부다비 GP (야스 마리나) 11월 02 - 04
19 미국 GP (오스틴) 11월 16 - 18
20 브라질 GP (상파울로) 11월 23 - 25

터키 GP가 빠지는 대신 작년 치뤄지지 못한 바레인 GP와 새로 추가된 미국 GP로 인해 20라운드로 늘어났습니다.
한국 GP는 작년과 비슷한 시기인 10월에 열리네요.