현재 지하철은 만64세 이상이면 누구나 무임승차가 가능한 시스템입니다.
그러나 위 표에서 보이다시피 지난해에만 전국 6개 도시 7개 도시철도공사의 무료 이용객 수는 무려 3억3218만9000명에 달하며
이는 전체 이용자의 19.3%에 달한다고 합니다.
금액으로 환산하자면 지난 5년간 무임수송으로 인해 무려 1조5829억원의 손실을 본 셈이며 이는 지난해 전체 지하철 운영 적자(당기순손실 8706억원)의 39.5%에 달하는 금액이라죠.
또한 이 수치에는 한국철도공사(코레일)에서 운영하고 있는 전철의 무료 이용객 수는 제외된 수치이니, 만약 코레일측 자료까지 첨부된다면
그 수치는 훨씬 더 늘어날 것으로 예상됩니다.

물론 지금의 대한민국이 있기까지 평생을 고생하신 분들이니 이분들을 대우해드려야 하는것은 마땅한 일일 것입니다.
다만 제가 주장하고 싶은것은 이 법이 생긴지가 1980년 노인복지법 시행과 함께 70세 이상의 노인들에게 대중교통 요금을 50% 할인해 주는 방식으로 시작돼었으며 2년 뒤 65세 이상으로 확대가 되었으니 거의 30년이 지난 법이라는데 문제가 있습니다.
(90년대 들어 버스의 무임승차는 폐지되었는데 왜 지하철은 그대로 유지가 되는건지도 궁금하네요)

지난 30년간 대한민국의 평균 수명이 얼마나 늘어났을까 궁금해서 잠시 검색을 해보니 82년도의 평균수명이 67세에 불과했다더군요 ;;
그러던것이 30년 후인 2010년의 평균수명은 80.1세..13년이 늘어난 셈입니다.
저의 부모님들도 경로우대로 인한 혜택은 받고 계십니다.
하지만 30여년 전에 생긴 법이 아직도 변함없이 유지된다는건 좀 아이러니가 아닐까 합니다.

계속 늘어만가는 적자를 조금이나마 줄이기 위해서라도 제 생각엔 현재의 만 64세 이상 무임승차 가능을 좀 바꿔서
(평균 연령도 늘었으니)
만 70세 이상..으로만 바꾸어도 좋을것같은데 여러분들의 의견은 어떠신가요?