25년 7월, 카카오 모빌리티는 자율주행 관련하여 중국 바이두와 협업을 진행 중이라고 밝혔습니다. 중국 바이두는 자회사 '아폴로 고'를 통해 천 대 이상의 로보택시를 운행하는 전세계 탑급 로보택시 업체입니다.
https://www.joongang.co.kr/article/25352572

또 중국의 포니.AI가 한국 회사와 합작을 통해 현재 강남에서  주행테스트를 하고 있습니다.
https://www.joongang.co.kr/article/25352572

그렇다면 로보택시는 언제쯤 한국에서 운행될 수 있을까요?

크게 기술적, 정치적 문제가 있을 것이라 생각합니다.

기술적으로는 우리는 미국과 중국에 뒤집니다. 한국에서도 강남에서 심야 로보택시가 무려 3대나 운행중입니다. 그마저도 운전자가 동승하고 4차로 이상에서만 자율주행할 뿐 나머지는 운전자가 운전합니다.

그 외에 오토노모스에이투지 정도가 한국에선 기술력으로 좋은 평가를 받는듯 합니다. 정해진 노선을 따라 운행하는 자율주행차를 대략 4, 50여대를 운영중인 것으로 보입니다.

현기차도 자회사 모셔널에 수많은 돈을 쏟아붓고 있으나 현재 지지부진한 것으로 알고 있습니다.

아무튼 해외기업에 로보택시 시장을 다 내주지 않으려면 국내 기업 기술수준이 높아져야하는데 현재 추세를 봐선 단기간 내론 쉽지 않아 보입니다.


기술력이 갖춰진다고 하더라도 과연 전방위적으로 허용될지는 또 다른 문제입니다. 전술했듯 현재 로보택시는 제한적으로 강남에서 심야에 3대만 운영될 뿐입니다.

이게 규모를 키운다면 기존 택시업계의 반발이 상상을 초월할 것입니다. 아무렴 타다도 법 개정으로 막고 우버도 안되는 나라인데요.

결국 한참 있다가 기존 택시 면허를 사들이는 방식으로 가지 않을까요? 그렇다면 비용 문제로 더더욱 도입이 늦어질 것입니다.


미국과 중국이 앞서나가는 자율주행, 로보택시 산업이 우리나라에 과연 도입될 수는 있을까요? 저는 강력히 희망합니다만 솔직히 전망이 그렇게 썩 밝아보이진 않다고 생각합니다.


여러분은 어떻게 생각하시나요?