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24/07/09 13:41
이론상 가능은 한데, 일반 하이브리드 차는 배터리 용량이 전기차나 PHEV 대비 매우 작기 때문에 에너지 용량이 작고, 직접 만땅 충전하지 않고 보통 차가 알아서 주행중에 관리하기 때문에 그 작은 배터리도 만충되는 경우가 없다시피하므로 화재 위험성은 전기차에 비해서도 비교하기 힘들 정도로 낮을 것으로 생각됩니다.
24/07/09 13:44
전기차 사고 화재는 배터리가 하부에 깔려있다보니 연석 등을 타고 올라가면서 하부에 충격이 가해질 때 많이 발생하는데
하브 차량은 보통 배터리가 트렁크쪽에 있다보니 하부 충격은 물론이고 전/측면 충격에도 전기차보다는 상대적으로 화재 발생 가능성이 낮죠
24/07/09 13:52
화재의 위험성을 어떻게 평가 하느냐인데
불이날 확률은 내연기관이랑 차이는 없는걸로 압니다. 다만 불이 났을때 소화가 가능하느냐에 문제에 있어서 리튬 원소의 특성상 조기진화가 어렵기 때문에 그 문제가 위험도에서 높게 평가 되는것이겠죠.
24/07/09 13:57
실제 전기차 화재 건수는 내연차 대비 반 이하입니다. 전기차는 화재나면 뉴스거리기 때문에 화재가 많이 일어나는 차로 인식되어 있더군요.
물론 한번 화재나면 대형이긴 한데 차라리 교통사고를 더 걱정하는 게 확률상 맞아 보입니다. 하이브리드는 전기차+내연차 이기 때문에 양쪽의 단점도 다 갖고 있습니다. 화재는 제외하고라도 구조가 단순한 전기차 대비 복잡함 때문에 고장이 잦다고 할 수 있겠네요
24/07/09 16:05
근데 이 것도 좀 생각해봐야할 문제입니다.
왜냐하면 내연차는 1. 연식이 수십년 이상 오래된 노후차가 많다는 점 (당연히 기계적 불량에 의한 화재에 취약) 2. 화물차, 중장비 등 차체 외부 요인에 의한 화재발생도 존재한다는 점 (차체 외부 요인에 의한 화재 발생도 통계에 잡힘) 이라는 점이 있거든요. 전기차는 연식이 얼마 안되는 신차급 모델이 주였구요. 그런데 전기차도 점점 연식이 쌓이면서, 작년(2023년) 기준으로는 통계상 내연차 화재 비율을 턱밑까지 쫓아왔습니다. https://www.kpinews.kr/newsView/1065593256689248
24/07/09 14:06
불이 날 확률 자체는 하이브리드차가 제일 크다고 합니다. 불이 날만한 소스를 둘 다(내연기관+전기자동차) 가지고 있으니 어쩌면 당연하지요. 다만 그렇더라도 하이브리드 자동차의 화재 역시 흔한 건 아니구요. 전기차는 확률이 더 낮긴 한데 한 번 화재가 나면 그 임팩트가 크죠.
근데, 사람이 본인 경험에 기초해서 판단하는거라, 저같은 경우 주위에서 하이브리드차의 화재는 못 봤는데, 딱 한 번 전기차 불난 건 봤거든요. 정확히 말하면 불을 다 끈 다음에 본 거긴 한데 작은 박스카(레이였던 듯?) 홀라당 씨커멓게 다 탄거랑 그 작은 차에 난 불 끄겠다고 소방차 몇 대랑 경찰차 몇 대 와 있었던 거 보고 전기차는 좀 미뤄야겠다는 생각이 들더군요.
24/07/09 14:12
https://n.news.naver.com/mnews/article/005/0001706206?sid=103
[“전기차는 괜찮나요”…화재발생률 낮지만 진화 난이도↑, 기술 연구 중] 2024.06.25. 2023년 국내에서 발생한 전기차 화재 사고 : 72건 전기차의 전체 등록 차량 수 대비 화재사고율 : 0.013% 내연차의 전체 등록 차량 수 대비 화재사고율 : 0.016% 자동차라는게 그냥 재수없으면 불이 나는 존재이고, 불이 났을때 얼마나 빨리 대처할수있냐의 차이가 있다고 봐야겠죠. 전기차는 배터리가 워낙 커서 한번 불붙으면 진화가 어렵다는게 가장 큰 문제인 상황입니다. 그리고 전기차는 바닥 전체에 매우 큰 배터리, 하브차는 뒷좌석 하단 정도에 작은 배터리가 위치하고 있어서 사고가 난다고 해도 배터리 화재 발생확률은 전기차보다는 하브차가 훨씬 덜 하겠죠.
24/07/09 14:37
배터리 크기가 작아서 별 문제 안될 껍니다
현 전기차 화재는 배터리 격벽이 부셔지면 배터리간 연쇄반응으로 순식간에 타오르기 때문인데 절대 크기가 작으니까요
24/07/09 14:51
전기차는 구조상 화재시 운전자가 거대한 폭탄을 밑에 깔고 있는 모양이고 리튬이온 배터리 특성상 연소속도가 빠르고 진화가 어려워서 기술적으로 빨리 해결이 필요한 부분입니다.
24/07/09 15:35
하이브리드는 배터리가 아주 작습니다 (1~2kwh)
전기차 배터리 (50~80kwh) 에 비하면 택도없죠 참고로 PHEV(플러그인하이브리드)는 20~30kwh 수준입니다
24/07/09 16:11
아하 저는 하이브리드 배터리 용량이 40대로 봤는데, 이게 다시 찾아보니 배터리용량이 아니라 모터 출력이고 단위도 다르네요;; 차이가 크네요
24/07/09 16:42
하이브리드(플러그인 말고)는 큰 문제가 없을겁니다
충방전이 자주 일어나고, 배터리용량도 작기 때문에 인화성 물질이 근처에 있지 않는 한 번지기도 힘들구여
24/07/09 18:42
화재 빈도는 하이브리드 차가 더 높습니다.
위에서 언급된 내용과 같이 전기차는 열폭주로 인해 진화가 어려운게 큰 문제죠. 요즘 나오는 차들은 기본으로 차량용 소화기를 비치하도록 되어있는데 효과가 있길 바래야죠
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