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23/04/04 10:00
쿠페 관심있는데... 잘 나왔으면 좋겠네요. 뒷자리까지 버킷시트는 오바같은데 아마 옵션이겠죠?
모양은 이쁜데 뒷자리 헤드룸은 잘 확보했을지도 궁금해집니다.
23/04/04 10:18
구글 검색해보면 24년도라고 나오기는 하는데... 23년에 나와주면 좋긴 하겠네요.
GV80 이것저것 다 하면 7천 중반 정도 되는거 같은데 더 높아지진 않겠죠...
23/04/04 10:23
스타일 + 고성능을 강조해야하는 모델이라 현행 GV80 3.5T 기준으로 잡아야하는데 이게 7천부터고, 올해 페리하면서 물가상승도 더해야하니
7500 정도부터 시작할 가능성이 높죠. 옵션 좀 붙이면 8천은 당연히 넘을테구요.
23/04/04 10:30
현기차 디자인에 대한 호평은 우리나라뿐만 아니라 해외에서도 계속 나오고 있고,
BMW/벤츠 의 최신 디자인들은 해외에서도 까이는 경우가 있습니다. 현기+제네시스 디자인 실력이 엄청나게 좋아진게 맞습니다.
23/04/04 10:35
20년 전만해도 bmw나 아우디 보면서 세상에 이렇게 차가 멋질 수 있나 했는데 요즘보면 진짜 한국차가 더 예쁠 때가 많아요. 격세지감이네요.
23/04/04 10:49
저도 100프로 동의하는데 미국에 와서 보니 왜 제네시스가 안팔리는지 알겠더라고요. 이렇게 예쁘게 빠진 차에 대한 선호가 애초에 거의 없는거 같아요. 그런거 원하면 그냥 애스턴 마틴 재규어 이런쪽으로 바로 가는거 같고요..
23/04/04 12:59
원래 9인승 쿠페형으로 디자인을 했는데 출시 직전에 자동차법 변경으로 자동차세 혜택을 11인승 이상만 받을수 있게 바뀌는 바람에 울며겨자먹기로 억지로 뒤에 덕지덕지 붙여 11인승 만들었다는 안습의 비화가 있습니다.
23/04/04 10:21
쿠페보다 n라인으로 잡아야되는 컨셉아닌가 싶...
그나저나 저런 롤케이지 버킷시트 suv가 경쟁력이 있을카요? 고성능 suv 카이엔이랑 우르스가 잘나가니 해보려는것 같은데 개인적으로는 위에 두 suv가 성능보다도 메이커빨이 더 크다고 생각해서요
23/04/04 10:26
제네시스엔 N 라인이 없습니다. 현대에만 N 이 있는거구요.
그리고 어디까지나 저 차량은 [컨셉카] 입니다. 롤케이지+버킷은 양산차엔 안들어가거나 버킷시트만 비싼 옵션으로 선택가능할순 있겠죠. 그리고 현대가 SUV 쿠페를 만드는건 경쟁력보단 자신감입니다. 5년전쯤으로 돌아가서 [현대차가 제네시스라는 브랜드로 SUV 쿠페를 만든다] 라고 외치면 얼마나 조롱을 받았을지 생각해보면...크크크
23/04/04 10:18
BMW X6 나 벤츠 GLC/GLE 쿠페랑 똑같은 개념으로 만든겁니다.
문짝개수가 중요한게아니라 SUV 의 뚝떨어지는 엉덩이를 세단처럼 부드럽게 꾸미는게 핵심이죠.
23/04/04 10:34
검색과 chatgpt에 물어보니 어느정도 개념이 잡히긴 하네요.
쿠페라고 하면 낮은 차체와 운전석에서부터 트렁크까지 지붕라인이 떨어지는 차...인데 그러다보니 2도어에 소형에 뒷좌석이 없는 경우가 보통이었지만, 아무래도 실용적인 측면에서 떨어지다보니 패스트백 디자인만 적용하고 뒷좌석까지 포함한 대형 차량에도 쿠페라는 이름을 사용하긴 하네요. 실용적인 측면보다는 디자인적인 요소와 스포티함을 중시한 쿠페와는 좀 맞지 않는것 같지만서도.... 오늘도 새로운 지식이 늘었네요.
23/04/04 10:26
확실히 최근 제네시스 디자인은 예뻐요. 다양한 트림에 적용되도 디자인의 아이덴티티도 잘 유지되고. 예쁘고
실제로 사려고하면 너무 비싼게 흠. 근데 너무 많이 보이는 것도 흠.. 요샌 3억쯤 되야 하차감 제대로 느껴지는 차라고 하니 인플레이션의 위엄인지..
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