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마속 나무위키 문서 2.3. 가정의 패전 인용"그런데 여기서 마속은 제갈량의 명령을 무시하고 길목에 세워야 할 방어진지를 산 꼭대기에 세우는, 전쟁사상 다시 없을 바보짓을 한다.부장 왕평이 필사적으로 말렸지만 이마저도 무시해버린다."
25/01/03 13:07
알뜰교통카드를 계승한 교통비 지원 정책입니다. 월 15회만 이용하면 연령과 소득에 따라 다음달에 일정 비율(20-53%)의 교통비를 돌려줍니다.
25/01/03 17:05
저는 서울권역에서만 이동하면서 한달에 버스,지하철로 평균 12만원 나오는지라 기후동행카드로 작년에 진짜 엄청 세이브됬었는데 생각보다 이용하는 분들이 그렇게까지 많지는 않으신가 보군요. 하긴 저도 자차가 있으면 이정도로는 안쓸거 같긴한데.
25/01/03 15:08
케이패스같은 공공 교통 복지는 오히려 더 확대하고
노인 무임수송 연령 기준을 높이거나 횟수제한 도입 등 제한을 진지하게 검토해봐야 하지 않을까 싶습니다.
25/01/03 15:52
대중교통 중 지하철은 당연하고 버스도 상당부분 공영화 되서 세금으로 지원하는데 여기에 다시 또 개별 소비자에게 지원금이 가는게 맞는가? 하는 생각이 들기는 합니다.
정치인들 입장에서는 지하철 운영과 버스회사에 지원 하고 있는건 유권자인 시민이 잘 체감 못하니까 각종 패스정책을 만드는 것도 이해는 갑니다만
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