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25/06/21 14:52
1. 참고할 수 있는 영상이 없으니 섣부르게 단정 지을 수는 없겠습니다만, 상대측 입장에서 유턴신호를 받고 돈다면 내 시선은 향하는 방향, 즉 좌측으로 향해 있기 때문에 차량 우측에서 진입하는 차량이 시야에 안 들어옵니다, 비보호 유턴을 했으면 모를까 횡단 보도 앞 신호 같이 좌회전 혹은 유턴신호에 정상 주행 했다면 과실 물자고 하는 게 노양심이죠.
2. 굳이 수긍할 필요는 없습니다만, 상황 보면 굳이? 직접 판단하에 가능이 있어 보인다면 10%라도 우겨서 과실 받은 다음에 운전석 사고라서 나도 아프다 하고 같이 누워서 보상금 받는 방법도 있습니다. 혹은 10%라도 과실 잡아 내고, 대인배인척 100:0 해줄테니 대인은 빼달라고 요청하는 것도 있겠네요. 3. 자동차 보험에서 중요한 건 "차량" 기준입니다. 타인이 내 차를 몰 때 보험을 가입하는 건 내 자동차로 인한 사고에 대비 하겠다지, 보험 가입을 했으니 그 사람이 다 책임지겠다가 아닙니다. 그래서 그 사람 보험료 산정 시 고려는 안 됩니다. 애시당초 사고 이력이 없어요. 4. 차량 사고에 대한 구간별 % 증가 비율이 있는 걸로 아는데, 차 수리비 그 정도면 7% - 9% 급간의 2개 정도 올라갈 것 같아요, 이건 대충 추측, 그러니까 대충 70만원 조금 못 미치는 구간 정도까지 3년 인상 될 것 같습니당.
25/06/21 18:53
상대측의 영상에서는 신호가 바뀌고 2초정도 후에 유턴을 한 것으로 나왔습니다.
이게 100:0 이 아니면 뭐가 100:0 이 될 수 있을까요..
25/06/21 20:02
초록→주황이 아니라 주황→빨강 일 때 주행을 하신거죠?
그러니까 사거리는 빨강 불에서 주행을 하신거고 이게 100:0이 아닐 수가 있습니까..?
25/06/21 22:24
초록->주황인지 주황->빨강인지는 정확하게 모르겠으나
정황상 주황->빨강타이밍에 사거리를 지난것으로 생각됩니다. 그런데 두가지 중 어떤 상황이던 100:0은 변함없는 것 같습니다.
25/06/21 22:21
모두 답변 감사드립니다.
글을 남긴 후에 여기저기 알아보니 100:0 이 당연한 거였네요 태어나서 처음 겪는 일이라 신호준수 외에 고려해야 할 다른 요소도 있을 거라 생각했습니다. 많은 공부가 되었습니다.
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