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25/08/10 11:45
서방에선 전기차가 친환경에 관심 많거나 얼리어답터 영역이다 보니 영향이 크죠.
유럽서 판매량 많이 줄고 미국서도 약간 줄었습니다. 주요국 중 테슬라 판매량 많이 증가한 나라는 한국이 유일하다시피 해요.
25/08/10 02:49
그런데 길거리에서 보니는 주니퍼 90퍼 이상이 스텔스 그레이라 좀 칙칙해 보입니다. 주니퍼는 퀵실이 제일 예쁘던데 하필 스그가 기본색이라 운전하다가 마주치는 주니퍼는 진짜 대부분 스그...
25/08/10 10:27
5천만원 정도의 예산으로 패밀리 SUV 사려면 국산차에서는 쏘렌토, 그랑 콜레오스, 싼타페 하이브리드고 수입차로 가면 한급 낮은 티구안, 라브4, CR-V, 3008 정도거든요. 그런데 비슷한 가격대에 모델Y도 살 수 있으니 전기차 충전만 부담 없으면 매력적이죠.
25/08/10 10:44
주니퍼는 롱레인지 옵션 누르는 순간 바로 천만원 상승이라서... 게다가 EAP 선택하면 추가로 450만원 더 내야되구요.
모델Y 가격이 낮아졌다고 하는건 테슬라 내에서 그런거고, 동급인 아이오닉5나 EV6랑 비교해 보면 모델Y는 여전히 비싼 가격입니다. 주니퍼 기본사양 살 가격이면 아이오닉5나 EV6 상위트림 롱레인지 풀옵 정도 구매 가능하거든요.
25/08/10 17:53
애플처럼 브랜드가 프리미엄으로 인지되고 있기 때문에 당사자 입장에서는 소위 말하는 하차감이라는게 크고, 언젠가는 FSD가 될 거라는 기대? 정도라고 봅니다.
테슬라가 가성비 나오는 차는 아니니까요.
25/08/10 21:30
전기차 캐즘이 지나가고 다시 주목받고 있는 와중에 현대기아 전기차 iccu 부품 문제가 여기저기서 보고되고 있어서 그런 것 같습니다.
저도 EV3, EV4 알아보고 있는데 잘못 뽑으면 저 부품 터진다고 하니 좀 망설여지거든요. 물론 테슬라 사는 사람들이 대체로 소득 수준이 높으니 1,2천 더 주고 사는 것이겠죠.
25/08/10 21:55
현기차 ICCU보다 더 치명적인게 테슬라 bms-a079 에러입니다.
ICCU는 터지면 그 부품만 갈면 되고 평생무상이라서 리콜조건만 맞추면 돈들일 없지만, bms-a079 에러는 배터리 자체를 갈아야 되죠. 처음에는 신품 배터리로 교체해 주다가 지금은 리퍼 배터리로 갈아줄 정도로 테슬라에서도 배터리 수급이 안되는 것 같은 상황입니다. 그리고 보증기한 지나면 짤없이 유상이기 때문에... 테슬라 카페에서는 1천km 차이로 보증만료되어서 2천만원 가까이 내야하는 경우도 나왔구요.
25/08/10 23:12
a079 문제가 치명적이고 테슬라 대응이 불성실한 건 맞고 욕 좀 먹어야 하는 건 맞는데
iccu 문제와 달리 년식이 2021-2023년 사이인 모3/모y에 집중되어 있고 2024년형부터는 보고가 되지 않아서 지금 구매하시는 분들은 최소한 저 문제만큼은 신경 안 쓰실 것 같습니다,,,
25/08/10 23:31
https://damoang.net/car/87606
며칠전 주행거리 2694km 된 주니퍼가 고전압 관련 문제로 오류 발생해서 고속도로에서 멈췄다는 글이 올라왔죠. 주니퍼도 딱히 안심할 상황은 아닌 것 같습니다.
25/08/10 23:46
(수정됨) a079 이야기 하시는 것 아니었나요? 저건 그 문제가 아닌데...
당연히 다른 문제가 있을 수는 있겠습니다만 iccu 터지는 거나 a079만큼 빈도가 높은 문제로 보이지는 않아서 갑자기 왜 저 사례를 들고 오시는지 의아하네요
25/08/11 00:12
그렇게 이야기하시는 거라면... bms-a079가 공식적으로 해결되었다고 테슬라에서 선언한 것도 아닌데 주니퍼에서 신경 안써도 된다는 것도 말이 안되죠.
ICCU 리콜된 후 EV4가 나왔으니 EV4에서 ICCU가 터질 일은 없다고 확신 못하듯이 말입니다.
25/08/11 03:21
(수정됨) 다시 말씀드리지만 테슬라라고 완전무결한 건 아니고, 이번에 주니퍼는 원가절감이 장난 아니라서 다른 결함이나 문제가 나중에 다발성으로 생길 수는 있습니다. 그건 아무도 모릅니다
하지만 a079 에러[만] 놓고 보면 말이 되는게 위에 언급드린 차종에 다빈도로 발생하는 원인(21년 생산 셀)이 밝혀졌기 때문입니다 실제로 타 년식 모3/모y나 타 차종(모s, 모x, 세미, 사트)에선 a079 발생 빈도가 다른 에러와 비슷한 수준이어서 주니퍼도 다발하지 않을 가능성이 높다고 보는 거죠 몇 년 전 코나/니로 한창 불나는 걸로 이슈였지만 원인이 밝혀지고 (셀 내 단락이었죠) 문제되는 셀 안 쓰는 지금은 최소한 화재에 대해서는 신경 안 쓰는 것과 마찬가지입니다
25/08/11 06:54
"실제로 타 년식 모3/모y나 타 차종(모s, 모x, 세미, 사트)에선 [a079 발생 빈도가 다른 에러와 비슷한 수준이어서] 주니퍼도 다발하지 않을 가능성이 높다고 보는 거죠"
님도 결국에는 21년식이 아니라 다른 연식에도 a079 에러가 발생하고 있다는 말을 하고 계신 거잖아요. 테슬라에서 공식적으로 해결되었다고 선언해도 믿을까 말까인데, 그게 없는 상황에서 발생확률이 낮을거라는 짐작 수준의 이야기를 해봤자 잠재적 고객 입장에서는 큰 의미 없다고 봅니다.
25/08/10 17:50
한국만 중국배터리 중국차 관세가 없으니까요
중국에서 만든 테슬라 팔기에 한국이 딱이죠 미국 유럽 다 중국배터리 사용한 전기차에 관세 있는데 한국만 없다보니 현기차도 국내용은 중국배터리 쓰고 미국유럽 수출용엔 한국배터리 쓰죠...
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