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23/07/19 12:26
뒤가 완전 수직으로 떨어지는 박스형이군요. 거의 카니발이나 스타렉스급으로 박스가 됐네...
이정도면 SUV보단 미니밴에 가까운 형태인듯..
23/07/19 12:26
후면 디자인 진짜 저게 컨펌 되어 최종 결정 났다는 게 제일 놀랍네요.
디자이너들이 단체로 눈깔이 삔 건 아닐테고 뭔가 의사결정체계가 맛탱이가 간 듯 해서 앞으로 나올 차들도 기대가 안됩니다.
23/07/19 12:27
생긴거 보니까 카니발쪽 수요 어떻게 좀 해보려는 생각으로 만든거 같은데 3열 시트랑 적재량이 어떨지
카니발 대체 가능한 수준이면 수요는 충분할겁니다.
23/07/19 12:33
뒷면은 둘째치고, 2열 좌석 창문이 문짝길이의 2/3밖에, 그것도 저렇게 무식하게 깍두기 모양으로 디자인된 게 너무 충격적이군요.
슬라이딩도어라 구조상 어쩔 수 없다거나 하기엔 카니발은 저렇게 부자연스러워보이게 만들진 않았는데..
23/07/19 12:40
하극상은 일어나지 않았습니다? 크크크
현행 싼타페 : 길이 4,785mm / 휠베이스 2,765mm [신형 싼타페(예상) : 길이 4,860mm / 휠베이스 2,840mm] 팰리세이드 : 길이 4,995mm / 휠베이스 2,900mm
23/07/19 13:10
아무래도 되던곳이 안되고 되더라도 바짝 붙여야 되고 회전 반경 차이도 크고
그런 부분이 많지만 차 커지면 덩달아 시야도 넓어져서 좋은 부분도 있습니다. 결국 적응의 문제긴 하죠.
23/07/19 13:17
현대는 왜 이렇게 몇년째 자꾸 과감한 시도만 할까요..
뭐 아반떼처럼 가끔 얻어걸리는 것도 있기는 한데 실패 확률이 더 높다는 느낌...
23/07/19 13:24
[현대차 실적]
2020 : 매출 104.0조 / 영업이익 2.4조 2021 : 매출 117.6조 / 영업이익 6.7조 2022 : 매출 142.5조 / 영업이익 9.8조 [2023(예측) : 매출 156.7조 / 영업이익 13.9조] 그게 돈이 되니까요. (끄덕)
23/07/19 13:32
아예 각진것도 아니고 실물 보면 좀 애매하게 볼록한 느낌도 들고
휠하우스 튀어나온것도 좀 부자연스럽고... 후면은 많이 별로입니다. 공간은 좋을꺼 같아서, 캠핑이나 차박 목적으로 카니발 사던 분들은 좀 관심 가질꺼 같고, 아니면 그냥 소렌토쪽이 더 인기있을듯
23/07/19 13:57
임팩트를 주는데는 성공했네요 충격입니다
후면이 못생겼는데 존재감은 압도적이고 실용적이긴 하네요 트렁크가 완전 오픈이라 캠핑에도 좋을거같고
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