|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
- 모두가 건전하게 즐길 수 있는 유머글을 올려주세요.
- 유게에서는 정치/종교 관련 등 논란성 글 및 개인 비방은 금지되어 있습니다.
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
23/04/02 18:55
대중교통분담률, 대중교통밀도, 인프라수준 이 지표인 것 같은데 분담률이 우리 위 도시보다 밀릴 듯. 서울이 대도시 치고 자차 끌고 시내 나갈 수 있는 몇 안되는 곳이죠
23/04/02 19:38
서울이 다른 곳에 비해서 개인 승용차 편의를 많이 봐주는 도시인 건가요?
대중교통에서 아주 중요한 원칙이 자차를 불편하게 하는 거라는 얘기를 들어봤기도 하고요.
23/04/02 20:20
서구 대도시들이 자동차가 없었을 때부터 대도시라 자동차 친화적이 아닙니다. 시내 중심도로가 마차 2대 간신히 교행 할 수 있는 도로도 많고 아스팔트 콘크리트 아니라 '돌'로 포장된 도로도 흔하고요.
23/04/02 20:00
다른 도시는 모르겠으나 서울 지하철은..
현재 위치표시 하는거.. 몇년전부터 계속 이야기해도 안 고치죠.. 광고 때문에 스크린에는 안된다 해도 방법은 충분히 많은데도 말이죠. 그리고 특정역을 가려면 상행에서 타는지 하행에서 타는지 너무 표시를 이상하게 합니다. 서울 처음 방문한 사람이 고터에서 강남구청억을 가려면 장암,석남행 헷갈리죠. 그리고 임산부 배려석 같은것좀 없애고 약자보호석으로 하고 컬러도 무난한걸로 했으면 좋겠습니다. 누군가는 엄청 힘든 하루일수도 있는데 비워놓고 간다는게 참....
23/04/02 20:06
밀집도 혹은 접근성에 가점이 높나 보네여. 확실히 파리가 이점에선 서울보다 좋긴하져. 지하철역 그리드화가 잘되있어 역간 평균거리가 500미터 밖에 안되서리
23/04/02 20:16
싱가폴 살고 있는데 한국보다 대중교통은 확실히 낫네요 쾌적하기 그지 없습니다
하지만 그게 삶의 질을 유의미하게 달라지게 할 정도냐? 하면 아니오입니다. 런던 지하철 <-> 서울 지하철 퀄리티에 비하면 싱가폴 <-> 서울 지하철의 퀄리티 차이는 애교죠 윗 댓에도 잠시 언급됐지만 서울사는 가장 큰 복지는 자차 보유 및 운용의 난이도가 동급 대도시대비 현저히 낮다는 거에요 싱가폴의 경우 보유를 위한 재정적 장벽이... 번호판 수가 한정되어있기때문에 환경부담금 합하면 아반테가 1억, 한국서 돈 좀 벌면 타는 비엠 5시리즈가 3.5억인 나라입니다 - 감가가 덜 되냐? 3년된 중고 비엠5시리즈 가격이 2억이 안돼요 다른 대도시인 도쿄 런던 파리는 주차 및 트래픽때문에 운영 난이도가 서울대비 유의미하게 높은 걸로 알고 있구요 강변북로 출퇴근길 드라이브가 다른 나라에선 엄청난 사치더라구요
23/04/02 20:17
(수정됨) 트래픽의 볼륨 측면에서 서울이 도쿄에 밀릴 수 밖에 없죠. 급행 광역 철도 인프라가 너무 미진합니다. 망 자체가 작은 것은 물론이고요.
그리고 기존 망도 이상한 구석이 많은데, 서울의 도심인 시청과 강남까지 도로로 10km가 안 되는데 대중교통은 어느 루트건 40분은 잡아야 합니다. 굉장히 비효율적이죠.
23/04/02 20:51
찾아보니 consulting firm Oliver Wyman and the University of California, Berkeley 연구인가보네요 mobility index reports 라고 124페이지 pdf나오고 서울은 67페이지에 언급됩니다.
23/04/03 04:29
도쿄는 어딜 가도 30분 내외로 갈수있어서 좋은데 어딜 가도 30분 내외는 걸리는게 문제다라는 글을 어디서 보고 공감했던 기억이 나네요
23/04/04 12:06
홍콩의 옥토퍼스패스 진짜 좋더라고요. 식당서도 웬만하면 그걸로 결제되고.
서울은 적어도 외국인 입장에선 1회용티머니가 그닥 편치 않을겁니다.
|
||||||||||||||
