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20/10/12 21:24
판매자가 불매운동한다는 소리는 뭔가요?크크크
그리고 흑우들만 상대하다 보니 대기업도 흑우로 보이시나... 맘먹고 시장점유 시작하면 길거리 나앉을 사람들이 세게 나오네요
20/10/12 21:39
이게, 뒷 이야기가 좀 있는 건데, 그냥 이렇게만 적혀 있어서 그냥 유머처럼 보이고, 그래서 이렇게 유머 게시판에 올라와있는데요.
중고차 매매상들은 의외로 현대 자동차에 큰 손입니다. 아시는 분들은 아시겠지만 자동차에는 연식이라는 것이 있습니다. 그리고 이 연식이 미묘해지는 시점에는 새차가 안팔리기도 하고 많이 팔리기도 하죠. 특히나 연말이 되면 그해의 연식 모델이 아닌 다음해의 연식 자동차가 팔리는 경우가 많지요. 이때가 되면 중간에 완전히 붕떠버리는 차들이 생깁니다. 그해에 그해의 연식으로 나왔지만, 새해의 연식 모델이 나와서 팔리지 않는 차들이죠. 물론 이런 차들은 할인을 많이 해서 판매를 하기도 합니다만, 어디까지나 한계가 있습니다.(새 차 사는 분들이 할인 많이해준다고 연식 지난 모델 사는 경우가 그리 많지 않거든요.) 이때에 이 이월 상품들을 대량으로 구매하는 것이 중고차 매매상입니다. 보통 이런 물건은 새차 같은 중고차로 시장에서 유통됩니다. 그리고 이렇게 판매되는 수치가 쉬이 무시하기는 어렵습니다. 그렇기 때문에 전국적으로 중고차 매매상들이 불매 운동을 시작한다면 어느 정도는 타격이 될 겁니다.(전체 매출이 유의미한 수준으로 떨어질 수 있습니다. 당장 2~3%만 타격이 가도 영업팀과 마케팅팀은 죽어날 걸요.)
20/10/12 21:44
뭐 자본력이 될지는 모르겠지만
그런 차들은 자체 중고 판매라인에서 팔면 되는 것 아닌가요? 전엔 그게 없어서 그랬던 거고... 그보단 위에 댓글에서 캐피탈이 무섭다는 건 일리가 있어 보입니다. 중고차는 캐피탈을 끼고 사는 경우가 많으니까요.
20/10/12 22:02
중고매매상을 거치던 것 직접 팔면 매출이 더 늘어야 되는거 아닌가요?...
법적으로 중고딱지 붙이려면 어쩔 수 없이 중고매매상에 팔던 물량을 직접 중고딱지 붙이고 팔 수 있으니 법적으로 강제되던 유통 단계가 한 단계 줄어드는 건데 개이득인 부분이죠...
20/10/12 22:30
시즌오프로 할인판매하면 (아예 세차니) 중고차딜러들이 사갈때보다 더많이 남길 수 있을거같은데요.. 마케팅팀이 x신이 아니면 SCM이 한칸 주는데 영익이 깎일리가..
20/10/12 23:03
이게 중간 이야기가 빠진 것 같은 느낌이네요.
중고차 매매상들이 현대차와 다이렉트로 거래해서 - 비트코인 채굴하는 업자들처럼 - 중간에 떠 버리는 차량을 직접 싸게 인수해서 중고차로 판매하는 거라면 이해가 되지만, 현실은 영업사원들이 할인 많이 되는 어중간한 모델들 잡아 놨다가 - 판매량 유지 등을 위해 - 중고차 매매상에 넘기는 게 아닌가 싶은데요.
20/10/12 23:10
크게 보면 별 상관없는 이야기 같네요
중간상이 사주는 이유도 결국 누군가 수요가 있으니까 사는건데 최종수요가 결국 존재한다는 가정 하에서는.. 헌차를 누기 사주던간에 중간 마진만 소비자가 이득을 보는거니까
20/10/12 22:59
현대차 취급안해주면 더 유리한거 아닌가
현대 중고차는 현대에서만 매매 가능하게 만들면 시작하자마자 시장 파이 먹고 시작해서 더 유리한거 같은데..
20/10/12 23:17
인프라만 잘 갖춰지면 현대차로서는 손해 볼 게 있나 싶은데요.
저만해도 중고차매매 시장 가느니 좀 더 비싸더라도 여기 가서 살 거 같은데요. 구입 후 문제가 생겼을 시 어찌 대처 할 진 모르겠지만 중고차 매매 시장 가느니 .. 그리고 신차 나오면 애매한 포지션의 차들도 이월세일 해서 팔면 잘만 팔리지 싶습니다. 현대 입장에서도 마진도 더 남을테고 .
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