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25/03/19 20:33
(수정됨) 제가 관용차량 3~4개 번갈아가며 운전할 당시 느꼈는데, 고속으로 달릴 때 몸으로 받는 진동 차이가 꽤 느껴지더라구요. 시내에서 달릴 때도 차이는 있겠지만 그 정도는 약간 취향 차이로 익스큐즈 가능한 느낌이고 고속주행은 확실히 급 차이가 납니다.
25/03/20 14:31
저도 똑같이 경험했습니다
제 차가 구형 K7이고 대표님 차가 G90인데 가끔 제가 몰 일 있는데 승차감이 하늘과 땅 차이.. 가령 K7으로 150 밟으면 불안하고 무서운데, G90 150 밟으면 K7 100 밟는 느낌 정도? 들더라고요
25/03/19 20:36
승차감(주로 진동으로 인한 피로감 정도)과 배기량이 큰 영향을 줄 겁니다. 이건 두 바퀴 종류를 타보면 더 쉽게 체감이 가능합니다.
25/03/19 21:01
시트 차이가 은근 있습니다. 소형차는 아무래도 시트가 불편한 경우가 있고요.
소음/진동이 별거 아닌것같아도 장거리/장시간 누적되면 피로도에 영향을 줍니다. 그래서 전기차를 운전하면 그 부분에서 확실히 편안하다는게 느껴집니다.
25/03/19 21:04
편안한 승차감과 넉넉한 파워가 매우 중요하긴 합니다.
따라서 당연히 대형차가 장거리에 좋다는 의견이 많은편이며, 시트 착좌감 평가가 좋은 볼보 차량들이나 예전에 허리디스크도 낫게 해준다는 말리부가 평가가가 좋았죠.
25/03/20 10:43
왔다 갔다 발목 쓰는 것보다 피곤할리는 없을 거 같은데요,
물론 길게 쭉 갈 때 일정하게 밟고 있는 게 힘들 때가 있는데 그러면 오토파일럿을 키면 되고요.
25/03/20 10:42
그것도 실력의 차이더군요.
내연기관 하듯이 잔발로 툭툭 누르면서 브레이크도 밟는 기존 스타일을 섞어서 하면 백퍼 멀미죠 원페달에 맞는 부드러운 힘조절이 포인트입니다.
25/03/20 13:53
말은 그런거없다고들 하지만 전기차를 접하는 사람들은 택시로 많이 접하는데 급가속 감속이 빈번한 택시특성상 멀미 우-욱 맞긴 하죠... 단순 실력차로 보기엔 가스택시 타면 덜한거 감안하면 이건 전기차 특성이 맞습니다. 물론 개인차를 그렇게 운전하진 않으니 나는 안그러는데? 이거도 맞고요..
25/03/19 21:39
크고 비싼차가 당연히 승차감도 좋고 피로감도 적습니다.
큰 차체가 외부의 충격을 받아주고 좋은서스가 노면충격을 줄여주며 편안한 시트도 한목하지요. 똑같은 속도로 뛰어가도 우사인볼트가 훨씬 힘이 덜들겠죠? 차도 똑같습니다. 넉넉한 배기량으로 여유있는주행이 좋지요
25/03/19 22:17
차이 많이 납니다. 3시간 고속도로 운전해도 내릴 때 아무렇지도 않은 차가 있고 중간에 1시간마다 휴게소 들려서 다리 풀고 기지개 풀고 해야 되는 차가 있구요.
25/03/19 22:52
가격보다 차량크기가 중요합니다. 같은 급이라면 고급차(스포츠말고 승차감세팅된)가 훨신 좋지요. (포르쉐 박스터, 911보다 소나타가 훨씬 편하죠)
옛날에 코롤라, 아반떼급 타고 6시간 운전하던길을, 포드500 (대형세단)타고 가니까 피로도가 눈에띄게 확 줄었던게 느껴졌었습니다.
25/03/19 23:26
집사람 이야기는 몸에 맞는 차에 따라 달랐다고 이야기 했습니다.
경차랑,SUV 그리고 큰 세단 몰아본 바로는 시야는 SUV가 좋고 운전 편의성은 세단이 좋다고 하는데 막상 운전하기는 경차가 편하다고 하네요.
25/03/20 06:20
앉은 자세가 불편하신거면 중대형차 시승해보고 고르시면 되고
정신적인 피로도가 높으신거면 스마트 크루즈 같은 주행보조 기능을 잘 활용해 보세요 저는 장거리 운전을 스트레스 없이 잘하는 편이라 테슬라 오토파일럿 써보기 전에는 오히려 더 신경쓰일거 같았었는데 막상 익숙해 지고나니 정신적 피로도가 훨씬 덜합니다
25/03/20 08:49
오래 운전하면 차 안에서 거의 움직임이 없음에도 불구하고 피곤해지는데요
혹시 외제차나 고급 국산차 같은 비싼 차를 타면 운전을 오래 해도 덜 피곤한지요...? -> 대부분 비싼차가 고급차가 더 편한데, 안그런 차도 있습니다. 벤츠 모 모델은 핸들이 정중앙이 아니라 고생스럽다는 말도 있습니다. 비싼차가 제로백등 성능을 지향하느냐(아반테N, 스팅어 등), 편안한 주행을 선호하느냐에 따라 다릅니다.(제네시스 등) 아니면 단순한 기분일 뿐 비싼 차/저렴한 차, 소형차/대형자 사이에 피로도는 거의 차이가 없는지요...? -> 피로도 차이 있습니다. 대부분 비싼차가, 대형차가 덜 피로합니다. 만약 비싼 차가 저렴한 차에 비해 실제로 덜 피곤하다면 비싼 차에는 좌석에 고급 자재를 썼다든지 또는 오래 앉아도 덜 피곤한 좌석 각도를 적용했다든지 또는 바닥 충격을 차단해서 그렇다든지 하는 이유가 있어서 그런 것인지 궁금합니다.. @@ -> 잘 알고 계신것 같습니다. 승차감을 위한 비싼차일 수록 충격 흡수를 위한 부품의 재질과 성능이 다릅니다(서스펜션 세팅, 토션바/멀티링크 등) 거기에 흡음제와 흡진제를 더 많이 넣어 소음 진동이 덜 전달되고 차의 휠베이스가 길수록 차의 승차감이 상승한다고 합니다. 대신 부품 가격 상승과, 무게로 인한 연비 하락은 피할 수 없습니다.
25/03/20 15:28
차종마다 달라요.
페라리는 승차감 자체는 먼거리 운전에 불리합니다. 하차감은 좋겠지만.. 그래서 GT 계열을 따로 만드는거기도 하고
25/03/20 15:45
꼭 가격에 비례하는것은 아니지만..
자동주행 기능 / 오토홀드 / 기어여부 / 진동,소음 잡는거 / 급가속,급정거 여부 / 차의 무게 / 차체의 높이 / 차체의 길이 / 바퀴의 크기 / 타이어 품질... 마이바흐에 들어있는 MagicBodyControl / 에어서스,가변서스펜션 / 시트의 품질 / 시트 안마기능 / 시트 커스터마이제이션 옵션 .. 이런것들이 다 피로도에 영향을 주는 것이고.. 보통은 비싼게 비싼값을 하니.. 흐흐.. .. 그리고 운전자 세팅이냐 상석 세팅이냐 뭐 이런것도 있고.. 저 개인적으로는 위에 말씀드린 마이바흐 뒷자리 얻어탄거랑.. 신혼여행에서 리무진 뒷자리 탔던게 제일 좋았고.. 제가 몰아본 차중에는 .. 에쿠스 V500이 좋았었네요... 그이상은 잘 못몰아봐서.... SUV는 기본적으로는 저는 승차감이나 피로도 면에서는 세단에 떨어진다고 생각합니다. (지바겐 렌트해봤는데.. 가변서스(자동 서스) 기능이 있는 차였는데도 승차감이 좀 힘들더라고요 저는..)
25/03/20 16:47
비썬 차도 좋긴 하지만 경험상 잔진동이 거의 없고 소음이 많이 줄어드는 전기차가 피로도는 더 줄어드는 거 같습니다. 고작(?) 3천만원대 전기차 타고 있습니다만...
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