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25/03/18 20:36
진짜라는 전제하에
실제 사용환경에서 마모도나 취약부분에 대한 점검을 해볼 수 있는 자료가 되긴 할 겁니다. 예를 들어 어느 위치의 셀부터 망가지거나 열이 많이 오르게 되는지 등등 아직 연식이 얼마 안된 차종이니 연구진은 이런 필드 데이터가 궁금하긴 할 거예요.
25/03/18 20:39
이정도로 오랫동안 주행한 차량 데이터가 있을 리가 없으니 귀중한 자료죠.
그리고 모르긴 해도 언제 얼만큼 충전했고 얼만큼 방전됐는지 등의 로그 자료 정도는 남기지 않았을까 싶네요.
25/03/19 09:12
배터리 내부나 서버에 해당 배터리 정보들이 저장되고 있을 겁니다. 그리고 Cell이 보증하는 SoH가 있는데 이게 오랫동안 충방전을 해서 노후화 해야 나오는 정보라 엄청 오랜 기간 진행해야 확인이 가능한데 이걸 실 사용 조건에서 어떻게 변화되었는지 확인이 가능합니다. 그 외 장기간 동작 시 Pack에서 발생되는 문제점이라든지 여러가지를 볼 수 있습니다. 중요한건 오랜기간 사용했을 때 Cell이나 Pack의 안전성을 보장할 수 있는지 확인할 수 있다는게 클 것 같습니다.
25/03/19 09:17
그걸 1년 365일 하지는 않아요
300일 일한다고 보고 2년반이면 750일인데 대충 하루에 평균 770km입니다 오바가 섞였든 구라든 할 것 같네요
25/03/18 22:20
저는 크로아티아를 독일 프푸 근처에서 출발해서 가족들 데리고 여행 다녀왔는데 다녀오니 두 번 하고 싶진 않더라구요. 허리는 안 아팠지만 지루함이 너무 심해서. 저분은 전국 영업 뛰시는 분 같은데 도로에서 그렇게 많은 시간 보내면 질려버릴 것 같은데.
25/03/18 22:22
급속 충전 빈도가 엄청 높았을텐데 배터리가 잘 버텨주네요.
배터리 관리 차원에서는 완속 충전이 좋은건 맞지만 저정도 용량 배터리라면 급속 막 때려넣어도 아무 문제 없는것으로..
25/03/19 08:19
맞아요 현대 어플에도 충방전 다 나오고 고장난거 다 체크되고 월간 리포트라고 메일로도 정리해서 보내주데 회사가 그 데이터를 안가지고 있을리가 없죠
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