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25/02/16 00:00
25/02/16 03:22
차알못입니다
기존 아반떼하고 많이 다른거 같은데 왜 굳이 아반떼N으로 이름을 지었을까요 아예 다른 이름이면 그돈씨 소리 안 들어도 되는데?!
25/02/16 06:03
(수정됨) 그 정도 사이즈의 전륜구동차량 기반으로 만든 고성능 모델이 꽤나 있습니다. 아무래도 달리기에 적절한 사이즈다 보니
폭스바겐 골프 r 혼다 시빅 타입r 토요타 gr 코롤라 현대차 벨로스터 n, i30 n, 아반떼 n 보통 해치백으로 만드는데 우리나라가 워낙 해치백 불모지다보니 국내 내수시장에 팔아보려고 만든게 아닐까 싶습니다
25/02/16 07:08
다른 이름을 붙이려면 최소한 외관 디자인은 다르게 만들어야 하는데 고성능 모델만을 위한 디자인과 생산설비를 독자적으로 개발 구축하는것 모두 비용입니다 어차피 손익을 계산하고 생산하는 모델이 아니라 할지라도 양산차 브랜드에서 하나의 모델을 위해 투자되는 비용에 넘기면 안되는 선이 있죠 투자비용이 곧 판매가인데 아반떼n 그돈씨 안듣게 껍데기만 바꿔서 만들려도 최소 억단위 가까워질텐데 그 차는 그돈씨 소리보다 더 심한 소리 듣게 될겁니다 이름만 바꾼다고 디자인이 아반떼인데 이름만 다른거 붙여서 이거 아반떼 아니야~하는건 더 심한 조롱거리기 되는 거고요 애초에 아반떼가 있기때문에 아반떼n의 성능과 그 가격이 나올수 있는겁니다 그존 검증된 모델의 데이터와 생산기반에서 고성능을 얻히는건 현대 뿐만 아니라 고성능 브랜드를 가지고있는 전세계 양산차 회사들 모두가 추구하는 방법입니다
25/02/16 09:16
모터스포츠에 관심있는 사람들이 보면 비싸지 않은 차고
관심없는 사람들이 보면 쓸데없이 비싼 차죠... 정작 현대에서는 저거 팔아서 남는게 그렇게 많지 않을거같습니다
25/02/16 14:03
애초에 성능을 사용할도로가있는 한국이 아닌데 성능으로 낸게 문제긴하죠
비싼차를 대부분 하차감에사죠 성능적으로보면 그냥 경차타는게 베스트에요 피지알에도 올라왓던건데 아우디 포르쉐 페라리 비교해서 코너링 가속력 뭐 제동력 다 아우디가 압도했는데 그래서 셋중 뭐탈래하니까 페라리라했죠 애초에 시내주행 60키로 고속도로 100키로에 조그만한 나라에서 하차감아니면 비싼차를 살이유가없는데 성능운운하는게 웃기죠
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