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Date 2024/03/14 10:25:52
Name Lord Be Goja
File #1 악재.png (296.3 KB), Download : 23
출처 국내제갈량 갤러리
Subject [기타] 또잉;;근황 (수정됨)





저번주에 발생한 바퀴드랍과 문짝열림건 이후
이번주에는 난기류(터블런스가 이거 맞죠???)와 기술적 문제로 승객이 부상..
이륙중 기름줄줄..
감사결과 부실등의 악재가 연달아 터졌습니다

10년치 모음인가요? 아니요 1주일입니다


그래서 그런지 저번주까지는 그래도 완만하게 빠지던 주가가

vfyrqqy.png

이번주에는 거의 10%가 빠졌습니다

Q.지금인가요??!
A.저번주에도 그렇게 말한분이 계시긴한데..
Q.그런데 10%는 흔한거 아닌가요???
A.(코로나 초기의 혼돈이 있었음에도)지난 5년간합을 보면 보잉은 48% 내렸고 별 악재가 없던 에어버스도 단 30%밖에 오르지 않았습니다.
굉장히 보수적인 종목이라 10%는 ...

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24/03/14 10:28
수정 아이콘
다다음주인가요?!
시무룩
24/03/14 10:32
수정 아이콘
아니 항공권 예매한거 777 787인데 ㅠㅠ
타카이
24/03/14 10:35
수정 아이콘
오늘 기사로 777 비상착륙 뜨긴 하던데...
제로콜라
24/03/14 10:33
수정 아이콘
1 decade?
No, 1 week.
기사조련가
24/03/14 10:34
수정 아이콘
기술자를 다 짤르니....다시 숙련되려면 10년이 걸릴지 20년이 걸릴지
미드웨이
24/03/14 10:41
수정 아이콘
에어버스와 함께 사실상 둘뿐인 독점 회사였고 엄청난 항공수요를 먹는 미국기업인데다가 엄청난 해자를 자랑하는 기술격차가 있는 항공기분야

이런데도 나락을 가는 회사가 있을줄이야. 그래도 저 3가지 조건때문에 주가가 박살나진않고 유지는 되네요.
24/03/14 10:42
수정 아이콘
현재 보잉에서 가장 경쟁력 있어보이는게 787인데 여기서도 문제가 터지면 곤란하겠는데요.
망이군
24/03/14 10:43
수정 아이콘
인텔이 무너졌던것처럼 여기도...
퀀텀리프
24/03/14 10:51
수정 아이콘
이 사람들은 왜 이렇게 연봉이 높은거야 ? Fire !!
티오 플라토
24/03/14 10:54
수정 아이콘
고장난 적이 없는데 왜 유지보수팀이 필요한거야? Fire!!
한국화약주식회사
24/03/14 10:52
수정 아이콘
전문경영인 체제의 단점을 보여주는 사례인데 자신의 임기내에 극단적인 구조조정과 연구개발 삭감, 품질보증 안되는 아웃소싱으로 수익을 이쁘게 만들어 본인은 성과급과 스톡옵션 꺼억하고 뒷일은 이제 다음 CEO 차례죠.
애플프리터
24/03/14 11:10
수정 아이콘
닛산도 지금 아슬아슬하죠. 부동의 일본 자동차메이커 3위였는데, 곤이 구조조정하고, 흑자로 돌아선 다음에 구테타일어나고,
몇년 후인 지금 품질에 위기가 닥침.
퀀텀리프
24/03/14 11:28
수정 아이콘
이게 참 그렇더라구요. 오너냐 전문경영인이냐 보다는 사람 문제인것 같더군요.
애플, 구글, 마소는 전문경영인들이 잘 하고 있고..
No.99 AaronJudge
24/03/14 16:12
수정 아이콘
그쵸
재벌의 장점 - 이건희
재벌의 단점 - 정용진

뭐 이런거 아닐까요….
24/03/14 10:55
수정 아이콘
보잉은 지금이 아니더라도
에어버스는 지금 맞지 않나요? 덜덜
TWICE NC
24/03/14 11:02
수정 아이콘
PGR매매법 불가
파르셀
24/03/14 11:12
수정 아이콘
이제는 농담으로 안들리고 그냥 무서운데요

하늘에 날아다니는 대형 비행기 대충 1/3 정도 보잉사 비행기 아닌가요?

그리고 하인리히의 법칙을 생각하면 조만간 보잉사 비행기 추락 사고 발생해도 전혀 이상하지 않은 상홍 같습니다
퀀텀리프
24/03/14 11:26
수정 아이콘
비행기 출시년도 보면서 골라 타기 ?
스토리북
24/03/14 11:34
수정 아이콘
알아서 변경해주는 것 같긴 하더라고요.
저도 며칠 전에 여행 다녀왔는데, 보잉 신형에서 구형으로 바뀌었습니다.
동년배
24/03/14 11:27
수정 아이콘
다음주 여행 가는거 737-800/787-800 인데...
페르세포네
24/03/14 16:17
수정 아이콘
그래도 737-max가 아닌거이 위안을??
24/03/14 11:36
수정 아이콘
Max 시리즈가 또오?
24/03/14 11:36
수정 아이콘
이정도면 비행기 탈일 있는분 해당기체인지 확인하고 타셔야 할듯
겟타 세인트 드래곤
24/03/14 11:47
수정 아이콘
보잉에서도 이쯤되면 누군가 총대메고 책임을 지기는 해야할텐데...
옥동이
24/03/14 11:51
수정 아이콘
공포에 사라!
24/03/14 12:19
수정 아이콘
보이이이이이잉!
달달한고양이
24/03/14 12:21
수정 아이콘
사고나면 진짜 대박사건인데 왜 이렇게 막나가는 거냐.....
OcularImplants
24/03/14 13:30
수정 아이콘
애플 구글 마소는 애초에 전문경영인이라고 하기도 뭐하지 않나요. 거의 한 회사에 충성을 바친 사람들인데다 내부 승진케이스라 대부분의 사고뭉치 전문경영인들은 로열티도 없는 외부인이 많은듯
한국화약주식회사
24/03/14 18:20
수정 아이콘
인텔도 36년 인텔 근무한 크로자니치가 CEO가 되어 미래를 말아먹었고 보잉도 요즘 사건 사고의 주범(인력 대폭 감축, 아웃소싱 대폭 확대, 연구개발 외주화)이라 봐야하는 봐야하는 뮬렌버그 또한 보잉에서만 30년 일한 보잉맨이였습니다.

오래 일했다 한들 결국 임명제이고 자신의 임기와 스톡옵션을 위해선 수익의 극대화를 추구하고 이러다 회사 미래가 망해도 내 임기 뒤면 상관 없죠.
투전승불
24/03/14 14:00
수정 아이콘
그것이 자본주의니까. 저렇게 사고 쳐도 처벌도 안 받고, 회사도 안 망하니 어찌 안 할 수 있겠는가?
네~ 다음
24/03/14 14:32
수정 아이콘
공포에 타라..
No.99 AaronJudge
24/03/14 16:12
수정 아이콘
진짜 뭔……….
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